Die Fahrzeugprogramme 1928 und 1929 (I) sahen u. a. den Bau von 20 vierachsigen Einheits-Post- und Gepäckwagen der Ganzstahlbauart, Gattung PwPost 4ü-28, vor. Die Wagen waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen. Nach 1950 erfolgten diverse Umbaumaßnahmen seitens der DB. Fleischmann bringt erstmals das Fahrzeug in der beliebten Epoche IV.
Einheits-Post- und Gepäckwagen Bauart PwPost 4ü-28 der DB, Epoche III Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster und Oberlichtverglasung. Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Innenbeleuchtung nachrüstbar. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.
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